11 лет производства литиевых батарей

Оценка развития промышленности литиевых батарей: Шаг вперед

Written by :
Поделиться
Теги статьи
Литиевая батарея 3,7 Литий-ионный элемент 3,7 В 3,7-вольтовый аккумулятор 18650 Литиевая батарея 3,7 В Литиевая батарея 3,7 В 3,7 В аккумуляторная батарея 18650 Литий-ионный аккумулятор 3,8 В Литий-ионный аккумулятор 7,4 В Литий-полимерный аккумулятор 7,4 вольта Литий-ионный аккумулятор 7,4 В Аккумулятор емкостью 100 Вт/ч Аккумулятор емкостью 100 Вт/ч аккумулятор 100 Втч аккумуляторы 18650 18650 аккумулятор 7,4 В аккумулятор 18650 18650 цена батареи 18650 литий-ионный аккумулятор Основная структура литиевой батареи аккумуляторные элементы аккумулятор lipo 3.7v литий-полимерный аккумулятор 3,7 В Способы зарядки литиевой батареи дешевые аккумуляторы 18650 Аккумулятор General Mobile Discovery 3,7 литий-ионный Вред литиевой батареи Высококачественные литиевые батареи литий-ионный полимерный аккумулятор Литий-полимерный аккумулятор 7,4 В Литий-ионный аккумулятор 3,7 В Литий-ионный аккумулятор 18650 3,7 В Защита литий-ионных аккумуляторов литий-полимерная батарея литий 18650 Марка литиевой батареи литиевые элементы питания литиевые аккумуляторные элементы для продажи Компания по производству литиевых батарей Проблемы согласованности литиевых батарей Материалы литиевой батареи перезаряжаемые аккумуляторы 18650 Натриевая батарея Литиевая батарея в мягкой упаковке Что такое литиевая батарея Принцип работы литиевой батареи

Темы параграфов

1.Статус развития литиевых батарей в Китае

В 2023 году основными темами будут переизбыток и сокращение запасов. литиевая батарея В течение всего года в отрасли наблюдался рост цен. На фоне избытка мощностей сектор литиевых батарей столкнулся с ценовым давлением на элементы и материалы. В сочетании с тенденцией к снижению цен на карбонат лития, которая привела к потерям товарных запасов в смежных сегментах, общая прибыль цепочки производства литиевых батарей оказалась под давлением. Быстрое наращивание мощностей привело к обострению ценовой конкуренции в отрасли, что ознаменовало новый этап оптимизации в развитии отрасли. Если заглянуть в будущее до 2024 года, сможет ли общая ситуация на рынке литиевых батарей восстановиться? Каковы инвестиционные возможности в различных сегментах?

В четвертом квартале 2020 года индустрия литиевых аккумуляторов вступила в период высокого процветания. Во втором квартале 2021 года промышленная цепочка начала осуществлять значительные капитальные затраты на расширение мощностей. Поскольку цикл расширения цепочки производства литиевых батарей в основном составляет от одного до полутора лет, некоторые сегменты цепочки начали сталкиваться с избыточным предложением со второго квартала 2022 года, а большинство сегментов столкнулись с избыточным предложением и снижением цен с четвертого квартала 2022 года. В первом квартале 2023 года, в условиях колебаний темпов роста терминалов и сокращения запасов, рентабельность отраслевой цепочки быстро снизилась до уровня разумной рентабельности производства и продолжала снижаться со второй половины 2023 года по первый квартал 2024 года. В 2024 году строительство мощностей на внутреннем рынке замедлилось, чтобы продолжить переваривание мощностей, а индустрия литиевых батарей активно развивалась за рубежом.

В связи с замедлением расширения мощностей на внутреннем рынке в 2024 году ожидается, что в первом квартале будет наблюдаться давление из-за эффекта межсезонья. После достижения дна ситуация со спросом и предложением будет постепенно улучшаться в течение года, и ожидается, что к 2025 году спрос и предложение постепенно сбалансируются. Длинные хвостовые мощности могут постепенно очищаться, а концентрация отрасли будет расти. На фоне обострения конкуренции внутри страны и ужесточения политики локализации в Европе и США различные сегменты производственной цепочки литиевых батарей активно расширяются за рубежом. Ожидается, что постепенное наращивание зарубежных мощностей после 2025 года даст новые точки роста отечественной индустрии литиевых батарей.

Развитие промышленности литиевых батарей 32

2.Текущая ситуация и перспективы развития промышленной цепи литиевых батарей:

В январе цены стабилизировались слабо, а график производства сократился по сравнению с предыдущим месяцем, что повлияло на цены. Что касается ресурсов, то цены на литий и никель выросли, и в краткосрочной перспективе цены могут продолжить слабо стабилизироваться. Что касается основных материалов, то, за исключением аккумуляторных элементов, диафрагм сухого способа производства и материалов для положительных электродов, цены по всей отраслевой цепочке демонстрировали различную степень снижения. Что касается вспомогательных материалов, то цены на обработку медной фольги практически не изменились, а цены на обработку алюминиевой фольги продолжали снижаться. Что касается планирования производства, то в феврале оно снизилось на 15%-20% по сравнению с предыдущим месяцем, но запасы в отрасли невелики. Фундаментальные показатели отрасли более стабильны, чем в 2023 году, и с ожидаемым восстановлением спроса в марте-апреле, как ожидается, начнется накопление запасов, что улучшит планирование производства в отраслевой цепочке. С учетом того, что в Китае количество автомобилей с интеллектуальным управлением превысило 200 000 единиц, в Европе наступил переломный момент в сфере хранения домашних вещей, а в США появились мега-хранилища, в марте-апреле ожидается дополнительный спрос на пополнение запасов, а показатели планирования производства значительно улучшатся месяц от месяца. Среднесрочная логика развития сектора остается неизменной: во-первых, ожидается, что уровень загрузки мощностей достигнет переломного момента во второй половине 2024 года, а некоторые сегменты вернутся к разумному уровню операционных показателей в 2025 году; во-вторых, европейские выбросы углерода и модели класса A0, облегчение цепочки поставок в США и ожидаемое снижение внутренних цен на батареи, как ожидается, сделают среднесрочные ожидания спроса положительными, и сектор выйдет из устойчивой фазы. С точки зрения конкурентной среды, в 2023 году CR3-рейтинг будет выглядеть следующим образом: диафрагма > электролит > положительный электрод из фосфата железа лития > материалы отрицательного электрода > медная фольга для литиевых батарей > тернарный положительный электрод.

(1) Литиевая руда в процессе разведки и добычи:

Карбонатные литиевые проекты сложны в разработке, имеют длительные циклы расширения и нестабильные мощности. В период взрывного спроса на литиевые батареи с 2020 по 2022 год цены на карбонат лития выросли с минимального уровня в 40 000 до более чем 600 000 юаней. В условиях продолжающейся избыточной прибыли предложение карбоната лития быстро расширялось, включая отечественные соляные озера, слюду, Австралию, Южную Америку и Африку, все из которых ускорили высвобождение своих мощностей во второй половине 2023 года. В то же время темпы роста индустрии литиевых батарей в 2023 году замедлились, а давление, вызванное деблокированием, еще больше усилило колебания спроса, что привело к снижению цен на карбонат лития до уровня около 100 000 юаней к концу 2023 года.

С точки зрения спроса и предложения, цены на карбонат лития в 2024 году все еще находятся под понижательным давлением, но постепенно подтягиваются к себестоимости отечественной слюды и африканских шахт, и, как ожидается, будут поддерживаться в диапазоне 70 000-80 000 юаней. Что касается ритма, то ожидаемый подъем спроса и дополнительный спрос на пополнение запасов в марте-апреле, вероятно, стабилизируют или даже временно поднимут цены на карбонат лития, после чего по мере высвобождения предложения будет наблюдаться тенденция к снижению.

(2) Спрос на нисходящем потоке:

Новые энергетические транспортные средства и накопители энергии продолжают стимулировать устойчивый рост спроса на литиевые батареи.

Производство и продажи автомобилей: В январе внутренний рынок продемонстрировал значительный рост в годовом исчислении, при этом Европа продолжила восстановление, а США немного отстали от ожиданий. В январе внутренний рынок продемонстрировал рост в годовом исчислении благодаря низкой базе и слабой тенденции к росту проникновения. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), оптовые продажи в январе составили 682 000 автомобилей, увеличившись за год на 75,3%, а уровень оптового проникновения составил 33%, что на 5,8 процентных пункта больше, чем в прошлом году. С точки зрения структуры транспортных средств, доля подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) увеличилась, а модели с увеличенным радиусом действия внесли положительный вклад в прирост. В январе на долю PHEV пришлось 41% продаж, что на 11 процентных пунктов больше, чем в прошлом году. С точки зрения распределения по сегментам, продажи электромобилей (EV) увеличились в обоих концах, а модели PHEV в сегменте B продемонстрировали значительный рост. Что касается корпоративного уровня, то заказы Huawei на новые автомобили показали высокие результаты, Geely New Energy достигла исторического максимума, а продажи BYD снизились; с точки зрения моделей, BYD и Tesla занимают лидирующие позиции по продажам, а Wuling M7 и Jinko 007 быстро набирают обороты. Европейский рынок продолжил свое восстановление в январе, показав высокие темпы роста в годовом исчислении на фоне низкой базы. Темпы роста в Германии и Великобритании замедлились по сравнению с прошлым годом, в то время как Франция ускорила электрификацию. Совокупные продажи в семи европейских странах составили 728 000 автомобилей, увеличившись за год на 12,7%, а за месяц - на 10,8%. Еженедельное отслеживание данных с 1 по 20 февраля показало увеличение совокупных продаж на 12% в шести европейских странах на 24 200 автомобилей. Продажи в США в январе оказались немного ниже ожиданий: продажи новых автомобилей составили 116 000 единиц, рост за год - 17%, снижение за месяц - 20,1%, уровень проникновения - 10%, рост за месяц - 0,5 процентных пункта.

С точки зрения спроса, отрасль литиевых батарей по-прежнему имеет широкие перспективы роста в 2024-2025 годах с появлением позитивных сигналов. Ожидается, что два основных направления применения литиевых батарей - новые энергетические транспортные средства и накопители энергии - сохранят высокую скорость роста, что окажет сильную поддержку спросу на литиевые батареи. Во-первых, стоит ожидать строгой оценки выбросов углекислого газа в Европе в 2025 году и роста потребления в Европе. Это включает в себя малолитражные автомобили уровня A0, представленные Renault, PSA, FCA, MG, а также новые автомобильные циклы, начинающиеся в 2025-2026 годах у немецких автопроизводителей. Во-вторых, после введения в США закона IRA и правил FEOC ограничения на выход китайских промышленных цепочек на американский рынок повлияют на спрос, но материальные звенья китайской промышленной цепочки в 2025 году будут строиться за рубежом, а аккумуляторы также выйдут на американский рынок через лицензирование технологий и совместные предприятия. Возвращение китайской промышленной цепочки на американский рынок, как ожидается, повысит спрос. Наконец, на внутреннем рынке после снижения цен на карбонат лития ожидается переломный момент в спросе. Во-первых, ожидается, что экономичные модели по цене от 50 000 до 150 000 юаней повысят экономическую эффективность, а автопроизводители ускорят процесс планирования поставок. Во-вторых, ожидается, что наступит переломный момент в уровне проникновения EV и мощности на автомобиль, что еще больше повысит спрос на силовые батареи. При положительных ожиданиях со стороны спроса, на фоне замедления расширения предложения в отраслевой цепочке, ожидается постепенное наступление переломного момента в загрузке производственных мощностей со второй половины 2024 по 2025 год, а рентабельность также будет иметь некоторые возможности для восстановления благодаря расширению масштабов и контролю затрат.

Что касается накопителей энергии, то в 2024 году ожидается замедление темпов повышения процентных ставок в США. При снижении стоимости финансирования ожидается дальнейшее увеличение спроса на установки хранения энергии. По прогнозам West Securities, мировой спрос на новые типы накопителей энергии в 2025 году составит 156,3 ГВт/384,4 ГВт-ч, с темпами роста +94% и +106% за 2022-2025 годы соответственно. Ожидается, что две основные сферы применения терминалов - новые энергетические транспортные средства и накопители энергии - будут сохранять высокую скорость роста в будущем, оказывая сильную поддержку спросу в отрасли литиевых батарей.

Развитие промышленности литиевых батарей 33

(3) Установка батареи:

В январе объем установок на внутреннем рынке удвоился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, причем производители второго эшелона продемонстрировали высокие темпы роста. В январе объем установки батарей на внутреннем рынке составил 32,3 ГВт-ч, увеличившись за год на 100,2%. С точки зрения внутренней конкурентной среды, олигопольное положение CATL осталось неизменным. В январе CATL установила 16,0 ГВтч, что на 123% больше, чем в прошлом году, а ее доля рынка составила 49,4%, что на 5 процентных пунктов больше, чем в прошлом месяце. Без учета BYD доля рынка составила 60,7%, увеличившись на 3 процентных пункта по сравнению с предыдущим месяцем. После обеспечения сотрудничества с новыми моделями автомобилей Huawei, резкий рост продаж новых автомобилей привел к увеличению данных по установке. На зарубежном рынке совокупный объем установок достиг 319,4 ГВт-ч в 2023 году, увеличившись на 43,2% в годовом исчислении. В декабре CATL установила 9,4 ГВт-ч, а ее доля на рынке составила 25,8%. В 2023 году общее количество установок в мире составит 705,5 ГВт-ч, что на 39% больше, чем в прошлом году, и CATL сохранит лидерство по доле рынка.

(4) Технологические аспекты:

Снижение стоимости остается основным направлением конкурентной борьбы в основной цепочке промышленности. В 2023 году на рынке новых энергетических транспортных средств началась волна снижения цен. Ожидается, что в долгосрочной перспективе на фоне изменения роста спроса и обострения конкуренции в отрасли литиевых батарей сохранится потребность в снижении затрат. В условиях структурного избытка мощностей производители аккумуляторов и транспортных средств будут активно продвигать технологические инновации в 2023 году. Что касается положительных электродов, то основными направлениями являются литий-железо-фосфат на основе марганца и высоконикелевый тернариум. Быстрая зарядка, композитная медная фольга, батареи 4680 и другие новые технологии все еще находятся в процессе постепенного прорыва.

Быстрая зарядка: Ожидается, что модели, оснащенные быстрой зарядкой 800 В, будут выпускаться в больших количествах, и после того, как CATL выпустила батарею Shing Charge, она быстро достигла сотрудничества с 7-8 производителями автомобилей. Ожидается, что быстрая зарядка со скоростью зарядки более 4C постепенно станет мейнстримом. Темпы продвижения продуктов для быстрой зарядки значительно ускорились. Мы ожидаем, что уровень проникновения быстрой зарядки составит 2% в 2023 году и достигнет 12% в 2024 году. Сопутствующие материалы и компоненты, как ожидается, выиграют.

Композитная медная фольга: Предприятия, быстро продвигающиеся в производстве композитной медной фольги, завершили тестирование и сертификацию продукции в 2023 году. Ожидается, что в 2024 году они войдут в стадию массового производства, снижения себестоимости и переговоров о цене.

4680 батарей: В 2023 году Tesla все еще сталкивается с некоторыми трудностями в выпуске продукции, а в 2024 году ожидаются дальнейшие прорывы и новые применения.

Кремний-углеродные отрицательные электроды: В ближайшие несколько лет ожидается ускорение применения кремний-углеродных электродов. Во-первых, потребительские батареи ускорят применение кремнийуглерода ради повышения удельной емкости и скоростных характеристик. Во-вторых, после массового выпуска батарей 4680 ожидается увеличение уровня проникновения цилиндрических батарей, что будет способствовать внедрению кремний-углеродных схем. В-третьих, благодаря прогрессу в технологии кремнийуглерода, контролю расширения и снижению стоимости, ожидается, что применение квадратного кремнийуглерода также ускорится, что откроет возможности для массового производства кремнийуглерода.

Твердотельные батареи: В последнее время также наблюдается значительный прогресс. Компания NIO в Китае применила полутвердотельные батареи Weilan, а Toyota также объявила о планах по созданию твердотельных батарей.

3.Общая оценка промышленности литиевых батарей

В целом, цена на карбонат лития вступила в фазу дна, а приостановка работы австралийских шахт еще больше усилила ожидания стабилизации цен на литий. После того как компании, зарегистрированные на бирже в отрасли литиевых батарей, создали резервы под обесценение активов, риски, связанные с запасами, постепенно были устранены; капитальные затраты в отрасли замедлились до низкого уровня, а структура отрасли была еще больше оптимизирована. В связи с продолжающимся ростом продаж новых энергетических автомобилей и устойчивой тенденцией высокого роста установок для хранения энергии ожидается, что отрасль стабилизируется и восстановится в первой половине 2024 года.

Недавно Цао Хайхуа, старший аналитик отдела электроэнергетического оборудования и новой энергетики компании Changjiang Securities, выразил относительно оптимистичное отношение к тенденциям развития индустрии литиевых батарей в 2024 году. С одной стороны, зарубежные рынки откроют для китайской промышленности литиевых батарей пространство для роста спроса, и хотя существуют некоторые торговые барьеры, соответствующие решения могут быть найдены. С другой стороны, продолжающиеся прорывы в новых технологиях, таких как быстрая зарядка и батареи 4680, также создадут инвестиционные возможности для отраслевой цепочки.