Technologie des piles LCO et piles au lithium ternaires en 2025

La technologie des piles LCO et les piles ternaires au lithium offrent chacune des caractéristiques uniques en 2025. La technologie des piles LCO se distingue par une densité énergétique élevée et un bon rapport coût-efficacitéce qui en fait un choix de premier ordre pour les appareils électroniques portables. Toutefois, ces piles présentent des risques de sécurité tels que l'emballement thermique et nécessitent une gestion prudente. Les piles au lithium ternaires équilibrent la densité énergétique et la sécurité en modifiant la combinaison de nickel, de cobalt et de manganèse. De nombreux véhicules électriques utilisent cette technologie de batterie, mais ils peuvent être confrontés à des problèmes de sécurité à des températures élevées. La connaissance de ces différences aide les consommateurs et les professionnels de l'industrie à choisir les piles rechargeables appropriées en termes de sécurité, de coût et de performance.

Principales différences en 2025

LCO vs. lithium ternaire

Les technologies des piles LCO et des piles ternaires au lithium présentent de nettes différences à l'horizon 2025. Les batteries LCO utilisent de l'oxyde de lithium et de cobalt comme principal matériau de cathode. Cette structure simple facilite le recyclage. Les solvants eutectiques profonds décomposent la structure du LiCoO2, ce qui permet de récupérer efficacement le lithium et le cobalt. Les piles au lithium ternaires, telles que NMC et LNCM, utilisent un mélange de nickel, de cobalt et de manganèse. Cette conception multimétallique augmente la densité énergétique et améliore les performances des batteries lithium-ion. Cependant, le recyclage devient plus complexe. Des méthodes de lixiviation avancées et une précipitation sélective sont nécessaires pour séparer et récupérer chaque métal.

• Les batteries LCO contiennent principalement du lithium et du cobalt, ce qui contribue à l'amélioration de la qualité de l'air. un recyclage plus simple.
• Les cathodes des piles au lithium ternaires combinent le lithium, le nickel, le cobalt et le manganèse, ce qui permet d'obtenir une densité énergétique plus élevée et une meilleure durée de vie.
• Les piles ternaires au lithium nécessitent des techniques de recyclage avancées en raison de leur chimie complexe.
• Le cobalt présent dans les deux types de produits contribue à stabiliser la structure et à améliorer la qualité de l'eau. améliorer la sécuritéMais les piles ternaires au lithium conservent mieux leur capacité et ont une durée de vie plus longue.

Remarque : les piles au lithium ternaires offrent une densité énergétique plus élevée et une meilleure sécurité, mais leur processus de recyclage est plus difficile que celui des piles LCO.

Aperçu des relations

Les technologies des piles LCO et des piles ternaires au lithium-ion jouent toutes deux un rôle important sur le marché de 2025. Les batteries LCO restent essentielles pour l'électronique portable, tandis que les batteries ternaires au lithium dominent les véhicules électriques et le stockage d'énergie à grande échelle. Les l'essor des véhicules électriques et le soutien des gouvernements en faveur de l'énergie propre stimulent la demande de solutions avancées de batteries lithium-ion. La technologie des batteries ternaires au lithium est la plus performante en termes de densité énergétique et d'efficacité, ce qui incite les entreprises à investir dans la recherche et le développement.

Cette concurrence encourage l'amélioration des performances des batteries au lithium-ion, la réduction des coûts et l'adoption de solutions plus durables. Les technologies LCO et ternaires des batteries au lithium continuent de façonner l'avenir du stockage de l'énergie au lithium-ion.

Technologie des batteries LCO

Structure et chimie

La technologie des batteries LCO utilise l'oxyde de lithium et de cobalt comme principal matériau cathodique. Ce matériau forme une structure cristalline en couchesL'anode se compose généralement de graphite, ce qui permet aux ions lithium de se déplacer facilement entre l'anode et la cathode au cours de la charge et de la décharge. L'anode est généralement constituée de graphite. En 2025, les ingénieurs ont amélioré la structure en ajoutant des couches protectrices telles que le graphite. Li2ZrF6 à la cathode. Ces couches contribuent à réduire la dégradation chimique et à maintenir les ions lithium en mouvement rapide à l'interface entre la cathode et l'électrolyte solide. Cette amélioration accroît la stabilité chimique et la sécurité de la batterie, en particulier dans les batteries lithium-ion à l'état solide.

Les progrès récents comprennent l'utilisation d'additifs à base de nitrile tels que 1,2,2,3-propanetetracarbonitrile. Ces additifs renforcent la structure et permettent à la batterie de durer plus longtemps, même à des tensions et des températures plus élevées. La structure en couches, en particulier avec un (104) orientationLe LCO permet un transport rapide du lithium-ion. De nouvelles méthodes de fabrication, telles que la pulvérisation magnétron à basse température, permettent de créer des films LCO minces. Ces films s'adaptent bien aux dispositifs flexibles et sensibles à la température, ce qui les rend utiles pour l'électronique portable. Les conceptions à l'état solide remplacent les électrolytes liquides par des électrolytes solides, ce qui élimine les risques de fuites et d'incendies.

Note : La technologie des batteries LCO en 2025 se concentre sur l'amélioration de la stabilité, de la sécurité et de la performance grâce à des matériaux avancés et à l'ingénierie structurelle.

Principales utilisations

La technologie des batteries LCO reste un choix de premier ordre pour électronique grand public en 2025. Les appareils tels que les smartphones, les ordinateurs portables, les tablettes et les appareils photo utilisent ces batteries en raison de leur densité énergétique élevée et de leurs performances fiables. La demande d'une plus longue durée de vie des batteries et d'un chargement plus rapide dans les appareils électroniques portables continue de stimuler la croissance des batteries LCO.

• Les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables utilisent des batteries LCO pour leur taille compacte et leur rendement énergétique élevé.
• Les appareils photo et les outils électriques bénéficient d'une tension stable et d'une charge de longue durée.
• Certains véhicules électriques spécialisés utilisent des batteries LCO lorsqu'ils ont besoin d'une densité énergétique élevée et d'une charge rapide, mais il s'agit d'un marché plus restreint que celui de l'électronique grand public.

Au cours des cinq dernières années, la technologie des batteries LCO est restée principalement axée sur les appareils portables. Cependant, l'utilisation de ces batteries dans les segments de niche des véhicules électriques suscite un intérêt croissant. Les améliorations apportées aux stabilité thermique et l'approvisionnement durable en cobalt façonnent également le marché. La plupart des batteries lithium-ion de l'électronique grand public utilisent encore la chimie LCO, ce qui montre son importance dans la vie quotidienne.

Piles ternaires au lithium-ion

Composition de la cathode

La technologie des piles ternaires au lithium utilise des matériaux de cathode avancés pour améliorer les performances et la sécurité. En 2025, la plupart des batteries ternaires au lithium-ion utilisent des cathodes fabriquées à partir d'oxyde de lithium nickel manganèse cobalt (NMC) ou d'oxyde de lithium nickel cobalt aluminium (NCA). Ces matériaux ont une structure cristalline particulière appelée α-NaFeO2 avec un groupe spatial R-3m. Les scientifiques confirment cette structure par analyse expérimentale. La spectroscopie photoélectronique à rayons X montre que le nickel, le cobalt et le manganèse sont présents sous leur forme correcte, ce qui contribue au bon fonctionnement de la batterie.

Le nickel est la partie la plus importante de la cathode dans de nombreuses piles ternaires au lithium. Il augmente la capacité énergétique de la batterie lithium-ion. Le cobalt contribue à la stabilité de la structure en couches, ce qui rend la batterie plus sûre. Le manganèse améliore la sécurité et la stabilité de la batterie. Certaines batteries utilisent également de l'aluminium, qui ajoute une stabilité thermique et structurelle supplémentaire. Les types les plus courants sont les suivants NMC811 (LiNi0,8Mn0,1Co0,1O2) et NCM523 (LiNi0,5Co0,2Mn0,3O2). Ces compositions cathodiques permettent aux piles ternaires au lithium d'offrir une densité énergétique élevée et une longue durée de vie, ce qui les rend populaires dans de nombreuses industries.

Domaines d'application

La technologie des batteries ternaires au lithium permettra de répondre à un large éventail d'applications en 2025. La plus grande utilisation est celle des véhicules électriques. Les constructeurs automobiles choisissent les batteries ternaires au lithium-ion parce qu'elles offrent une densité énergétique élevée et une grande autonomie. Les règles et incitations gouvernementales encouragent également l'utilisation de ces batteries dans les voitures et les camions.

Les appareils électroniques grand public, tels que les smartphones, les ordinateurs portables et les tablettes, utilisent des batteries ternaires au lithium pour leur légèreté et leur rapidité de chargement. Les systèmes de stockage d'énergie utilisent des batteries ternaires au lithium-ion pour stocker l'énergie provenant de sources renouvelables telles que le soleil et le vent. Ces systèmes permettent d'équilibrer l'offre et la demande d'énergie dans les foyers, les entreprises et les réseaux de distribution. Le secteur industriel utilise des batteries ternaires au lithium pour l'alimentation de secours, la manutention et les véhicules à guidage automatique.

La technologie des piles ternaires au lithium continue de façonner l'avenir des applications des piles au lithium-ion, favorisant des transports plus propres, des appareils plus intelligents et un stockage fiable de l'énergie.

Comparaison des performances

Densité énergétique

La densité énergétique mesure la quantité d'énergie stockée par une batterie dans un volume ou un poids donné. En 2025, les batteries à l'oxyde de lithium et de cobalt (LCO) continuent d'offrir une densité énergétique élevée. Cette caractéristique les rend idéales pour les petits appareils tels que les smartphones et les tablettes. Les piles au lithium ternaires, qui utilisent un mélange de nickel, de cobalt et de manganèse, offrent également une densité énergétique élevée. Ces batteries atteignent souvent des niveaux encore plus élevés que les batteries LCO, en particulier dans les véhicules électriques. Les deux types de batteries lithium-ion permettent aux appareils de fonctionner plus longtemps entre deux charges. La densité énergétique élevée reste l'une des principales raisons pour lesquelles les fabricants choisissent ces batteries pour les appareils électroniques portables et les voitures électriques.

Une densité énergétique élevée permet une utilisation plus longue des appareils et des batteries plus légères, ce qui est important pour l'électronique grand public et les transports.

Cycle de vie

La durée de vie du cycle indique combien de fois une batterie peut se charger et se décharger avant de perdre une grande partie de sa capacité. En 2025, les piles ternaires au lithium ont une durée de vie plus longue que les piles LCO. La plupart des batteries LCO ont une durée de vie inférieure, ce qui signifie qu'elles doivent être remplacées plus tôt. Les batteries ternaires au lithium peuvent atteindre environ 800 cycles en théorie, et les principaux fabricants promettent plus de 500 cycles dans des conditions standard. Lorsqu'elles sont assemblées en blocs de batteries, leur durée de vie tombe à environ 400 cycles, mais une charge et une décharge superficielles peuvent la prolonger jusqu'à plus de 1 000 cycles. Les batteries LCO ont une durée de vie plus courte, ce qui limite leur utilisation dans les applications qui nécessitent des charges fréquentes.

Une durée de vie plus longue signifie un remplacement moins fréquent des piles, ce qui permet d'économiser de l'argent et de réduire les déchets.

Sécurité

La sécurité est une préoccupation majeure pour tous les types de batteries lithium-ion. Les batteries LCO et les batteries ternaires au lithium sont exposées à des risques tels que l'emballement thermique, qui peut provoquer des incendies ou des explosions. Les batteries ternaires au lithium, en particulier celles utilisées dans les véhicules électriques, doivent répondre à des normes de sécurité strictes. Les fabricants s'efforcent d'améliorer la sécurité en changeant les matériaux et en utilisant de meilleurs systèmes de gestion des batteries. Les batteries LCO présentent un risque plus élevé de surchauffe, en particulier à haute température. Les batteries au lithium ternaires présentent également des risques pour la sécurité, mais de nouvelles conceptions et réglementations contribuent à réduire ces risques.

• Principales préoccupations en matière de sécurité :
  • Emballement thermique et risques d'incendie
  • Risque d'explosion à haute température
  • Dégradation en cas d'exposition à la chaleur
• Améliorations en cours :
  • Nouveaux matériaux d'électrodes et d'électrolytes
  • De meilleurs systèmes de gestion de la batterie
  • Des contrôles de fabrication et de qualité plus stricts

L'amélioration de la sécurité reste une priorité absolue, car de plus en plus de personnes utilisent des batteries lithium-ion dans les voitures, les maisons et les appareils portables.

Coût

Le coût joue un rôle important dans le choix entre les batteries LCO et les batteries ternaires au lithium. Les batteries LCO dépendent du cobalt, qui provient principalement de la République démocratique du Congo. Les changements de l'offre de cobalt peut entraîner une hausse rapide des prix. En 2025, les prix du cobalt ont augmenté, rendant les batteries LCO plus chères. Les batteries au lithium ternaires utilisent également du cobalt, de sorte que leur prix augmente lorsque les coûts du cobalt augmentent. Début 2025, les prix du sulfate de cobalt ont bondi de plus de 58% en seulement 10 joursLes coûts de fabrication des deux types de batteries lithium-ion dépendent des prix des matières premières, de la technologie et de l'échelle de production. Les coûts de fabrication des deux types de batteries lithium-ion dépendent des prix des matières premières, de la technologie et de l'échelle de production. La volatilité des prix reste un problème pour les deux types de batteries.

Le coût des batteries peut évoluer rapidement en raison des pénuries de matières premières, en particulier de cobalt. Cette situation affecte à la fois les consommateurs et les fabricants.

Impact sur l'environnement

Les réglementations environnementales en vigueur en 2025 déterminent la manière dont les entreprises fabriquent et recyclent les batteries lithium-ion. L'Union européenne exige des fabricants de batteries qu'ils déclarent l'empreinte carbone des batteries pour véhicules électriques et qu'ils atteignent des objectifs d'efficacité en matière de recyclage. D'ici à la fin de 2025, l'UE prévoit une efficacité de recyclage de 65%. Les États-Unis considèrent les batteries lithium-ion usagées comme des déchets dangereux et prévoient de publier de nouvelles règles de recyclage. La Chine et d'autres pays d'Asie-Pacifique mettent l'accent sur la traçabilité des batteries et les politiques d'économie circulaire. Ces règles poussent les entreprises à utiliser davantage de matériaux recyclés et à concevoir des batteries plus faciles à recycler.

Les règles environnementales encouragent un meilleur recyclage et une réduction de la pollution, ce qui rend la production de batteries lithium-ion plus durable.

Adéquation de l'application

Électronique grand public

Les batteries LCO resteront le premier choix pour l'électronique grand public en 2025. Leur densité énergétique élevée et leur taille compacte les rendent idéales pour les appareils tels que les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables. Les fabricants préfèrent les piles LCO parce qu'elles fournissent une énergie fiable dans un petit format. Les piles rechargeables détiennent aujourd'hui plus de 65% du marché mondial des piles grand public. Cette domination s'explique par leur rechargeabilité, leur polyvalence et leur rentabilité. Les consommateurs bénéficient d'une plus longue durée de vie des appareils et d'un nombre réduit de remplacements de piles.

Piles ternaires au lithium apparaissent également dans certains appareils haut de gamme, en particulier lorsqu'une charge rapide et une plus longue durée de vie de la batterie sont nécessaires. Cependant, les batteries LCO restent en tête parce qu'elles permettent d'équilibrer les performances, la taille et le coût pour la plupart des appareils électroniques portables.

Remarque : les piles LCO alimentent la plupart des appareils électroniques grand public en raison de leur compacité, de leur rendement énergétique élevé et des améliorations constantes apportées à la sécurité et à la durée de vie.

Véhicules électriques

Les batteries ternaires au lithium sont devenues le choix privilégié pour les véhicules électriques (VE) en 2025. Leur densité énergétique élevée permet aux voitures de parcourir de plus longues distances avec une seule charge. Les constructeurs automobiles choisissent les batteries ternaires au lithium, telles que les types NMC et NCA, parce qu'elles offrent un bon équilibre entre le stockage de l'énergie, la fourniture d'énergie et la sécurité. Ces batteries répondent à la demande croissante de VE en offrant des performances fiables et une charge rapide.

Les fabricants doivent respecter des normes de sécurité strictes pour les batteries des VE. Parmi les normes les plus récentes, citons

• UL 2580 : Batteries pour véhicules électriques
• UNECE R100 (Europe)
• Normes NHTSA (États-Unis)
• SAE J2464
• GB/T 31485-2015 (Chine)
• IEC 62281 : Sécurité pendant le transport

Systèmes de gestion des batteries (BMS) jouent un rôle clé dans la sécurité des VE. Ils surveillent la tension, le courant et la température et protègent la batterie contre la surcharge ou la surchauffe. Les capteurs et les circuits de protection contribuent à prévenir les accidents et à prolonger la durée de vie de la batterie. Les batteries LCO et les batteries ternaires au lithium doivent toutes deux passer des tests rigoureux, mais les batteries ternaires au lithium sont plus courantes dans les VE car elles durent plus longtemps et stockent plus d'énergie.

Les batteries ternaires au lithium dominent le marché des véhicules électriques en raison de leur autonomie supérieure, de leurs caractéristiques de sécurité et de leur conformité aux normes de sécurité mondiales.

Stockage de l'énergie

Les systèmes de stockage d'énergie (ESS) reposent largement sur les batteries ternaires au lithium en 2025. Ces batteries offrent une densité énergétique élevée, ce qui signifie qu'elles peuvent stocker plus d'électricité dans moins d'espace. Cette caractéristique est importante pour le stockage de l'énergie renouvelable produite par les panneaux solaires et les éoliennes. Les batteries ternaires au lithium, en particulier les types NMC, soutiennent les projets de stockage à grande échelle et contribuent à équilibrer l'offre et la demande sur les réseaux électriques.

La densité énergétique est l'un des principaux critères de sélection des ESS, durée du cycleLes piles au lithium ternaires répondent à ces besoins grâce à des matériaux de cathode avancés, à une fabrication améliorée et à l'intégration de systèmes de gestion dotés d'IA. Les batteries au lithium ternaires répondent à ces besoins grâce à des matériaux de cathode avancés, à une fabrication améliorée et à l'intégration avec des systèmes de gestion alimentés par l'IA. Ces innovations renforcent la sécurité, prolongent la durée de vie des batteries et réduisent les coûts d'exploitation. Des entreprises comme Panasonic, BYD et ATL dominent le marché en proposant des solutions de batteries fiables et efficaces.

Les batteries LCO sont peu utilisées pour le stockage de l'énergie car elles ont une durée de vie plus courte et une stabilité thermique plus faible. Les batteries ternaires au lithium, bien qu'elles n'aient pas une durée de vie aussi longue que certaines autres solutions, offrent un bon équilibre entre les performances et le coût pour la plupart des applications de stockage.

Les systèmes de stockage d'énergie bénéficient de la capacité élevée des batteries ternaires au lithium, de leur gestion intelligente et des améliorations constantes en matière de sécurité et d'efficacité.

Tableau récapitulatif : Adéquation des applications en 2025

Le choix de la bonne batterie dépend des besoins spécifiques de chaque application. Les batteries LCO excellent dans les petits appareils portables, tandis que les batteries ternaires au lithium alimentent l'avenir des transports et du stockage de l'énergie.

Tendances et progrès

Mises à jour de la technologie des batteries LCO

La technologie des batteries LCO en 2025 montre des progrès importants dans les domaines suivants densité énergétique, durée de vie et réduction des coûts. Les entreprises utilisent de nouvelles méthodes de traitement des matériaux, telles que l'amélioration du revêtement et la modification de la surface, afin de prolonger la durée de vie des piles et d'en améliorer les performances. De nombreux fabricants ajoutent désormais la technologie des anodes en silicium aux cathodes LCO. Cette modification augmente la quantité de lithium que la batterie peut stocker, ce qui améliore les performances globales.

• Ingénierie de précision, comme la nanostructuration et le dopageaméliore la résistance et la sécurité de la cathode.
• Le marché nord-américain est à la pointe de la recherche et bénéficie d'un soutien important en matière d'énergie propre.
• Les partenariats stratégiques, tels que ceux conclus entre Panasonic et Tesla, contribuent à la création de batteries LCO de nouvelle génération pour les véhicules électriques.

La durabilité est une priorité absolue. Des entreprises comme Umicore se concentrent sur le recyclage et l'approvisionnement éthique en cobalt. Elles utilisent des cadres de traçabilité pour réduire l'impact sur l'environnement. Cependant, l'approvisionnement en cobalt reste un défi. En 2025, l'interdiction des exportations en provenance de la République démocratique du Congo a provoqué une flambée des prix. Les chercheurs cherchent désormais des moyens d'utiliser moins de cobalt, voire de l'éliminer des cathodes. Ces efforts permettent d'équilibrer les performances et les préoccupations éthiques.

Percées récentes dans le domaine des matériaux et de la fabrication des électrodes ont rendu les batteries LCO plus efficaces et plus abordables. Ces batteries permettent aujourd'hui aux véhicules électriques d'avoir une plus grande autonomie et aux appareils électroniques grand public de durer plus longtemps.

Innovations en matière de lithium-ion ternaire

Les batteries ternaires au lithium-ion ont fait l'objet d'innovations remarquables en 2025. CATL a présenté la "Freevoy Dual Power Battery", qui combine des cellules lithium-ion ternaires avec des cellules lithium-fer phosphate. Cette conception permet aux véhicules électriques parcourir plus de 1 500 kilomètres avec une seule charge. La batterie utilise deux zones d'énergie pour équilibrer la puissance et l'autonomie. Le CATL a également mis au point une électrode négative autogénératrice qui remplace le graphite pour augmenter la densité énergétique.

• Cathodes à haute teneur en nickel, telles que NCM 811Les piles et les batteries ont une plus grande énergie et une durée de vie plus longue.
• Nouveaux matériaux d'anode, comme le silicium et la mousse de cuivreLa stabilité thermique et la résistance à la corrosion s'en trouvent améliorées.
• Des fonctions de sécurité avancées, notamment une meilleure gestion thermique et une surveillance en temps réel, permettent d'éviter les surchauffes.
• Les technologies d'IA et d'IoT permettent désormais de gérer la santé et les performances des batteries.
• Le recyclage en boucle fermée et la fabrication écologique réduisent l'impact sur l'environnement.

La recherche montre que le contrôle de la profondeur de décharge des piles peut prolonger leur durée de vie. L'IA aide à contrôler les batteries et à concevoir de meilleurs matériaux. Ces progrès rendent les piles ternaires au lithium plus sûres, plus durables et plus viables. La croissance rapide des véhicules électriques et du stockage de l'énergie stimule la demande pour ces batteries améliorées.

Les batteries ternaires au lithium alimentent désormais davantage de véhicules électriques et de systèmes de stockage d'énergie, grâce à une densité énergétique plus élevée, une meilleure sécurité et des outils de gestion plus intelligents.

Les piles LCO et les piles ternaires au lithium répondent à des besoins différents en 2025. Les batteries LCO alimentent les appareils électroniques portables grâce à leur densité énergétique élevée et à leur taille compacte. Les batteries au lithium ternaires, telles que les LFP, offrent une meilleure sécurité et une durée de vie plus longue pour les véhicules électriques et le stockage de l'énergie. Le tableau ci-dessous présente critères de sélection clés:

La technologie des batteries continue de progresser, promettant des solutions plus sûres, plus durables et plus pérennes pour l'avenir. 🚗🔋

FAQ

Quelle est la principale différence entre les piles LCO et les piles ternaires au lithium ?

Les piles LCO utilisent de l'oxyde de lithium et de cobalt comme cathode. Les piles ternaires au lithium utilisent un mélange de nickel, de cobalt et de manganèse. Ce mélange confère aux piles ternaires une densité énergétique plus élevée et une durée de vie plus longue.

Pourquoi les véhicules électriques utilisent-ils des piles ternaires au lithium plutôt que des piles LCO ?

Les batteries ternaires au lithium offrent une plus grande autonomie et une meilleure sécurité pour les véhicules électriques. Elles durent également plus longtemps et supportent plus de cycles de charge que les batteries LCO.

Les piles LCO sont-elles sûres pour les appareils de tous les jours ?

Les batteries LCO fonctionnent en toute sécurité dans la plupart des appareils électroniques portables. Les fabricants ajoutent des dispositifs de sécurité et utilisent des systèmes de gestion des batteries. Les utilisateurs doivent éviter d'exposer ces piles à la chaleur ou de les endommager.

Comment les règles de recyclage affecteront-elles le choix des piles en 2025 ?

Les nouvelles lois sur le recyclage exigent des entreprises qu'elles récupèrent davantage de matériaux dans les piles. Les piles ternaires au lithium nécessitent des méthodes de recyclage avancées en raison de leur mélange complexe de métaux.

Quel type de batterie coûtera le moins cher en 2025 ?

Les batteries au lithium ternaires coûtent généralement moins cher par kilowattheure. Les batteries LCO dépendent du cobalt, qui peut faire grimper les prix en cas de baisse de l'offre. Les batteries ternaires utilisent moins de cobalt et restent donc plus abordables.