Gonflement et changements chimiques à l'intérieur d'une batterie au polymère Li

Une batterie li-polymère présente souvent un gonflement en raison du gaz piégé à l'intérieur. Les réactions chimiques dans les couches de polymère sont à l'origine de ces gaz. Le gonflement de la batterie peut se produire lorsqu'une batterie li-polymère fonctionne trop fort ou est endommagée. Du gaz se forme dans le matériau polymère et s'accumule, donnant à la batterie lipo un aspect gonflé. Ce problème peut entraîner une explosion ou un incendie de la batterie. L'électrolyte polymère à l'intérieur de la batterie réagit avec le lithium et forme du gaz. Chaque couche de polymère dans la batterie joue un rôle. Les réactions des polymères se poursuivent au fur et à mesure que la batterie vieillit. La dégradation des polymères entraîne une augmentation des gaz et un gonflement de la batterie. La sécurité des polymères est importante pour tous les utilisateurs de piles au lithium-polymère.

Le gonflement de la batterie est le signe d'un problème à l'intérieur des couches de polymère. Surveillez les changements de forme ou de taille des polymères pour rester en sécurité.

Pourquoi les batteries au polymère Li gonflent-elles ?

Accumulation de gaz dans les batteries

Le gonflement des batteries lithium-polymère-ion se produit lorsque du gaz se forme à l'intérieur de la batterie. Ce gaz provient de changements chimiques indésirables dans les couches de polymère. Lorsque le lithium se déplace entre les électrodes pendant la charge et la décharge, l'électrolyte polymère peut se décomposer. Cette dégradation libère des gaz tels que l'éthylène et le dioxyde de carbone. Ces gaz n'ont nulle part où aller et s'accumulent donc à l'intérieur de la batterie scellée. Lorsque la pression augmente, la batterie gonfle et la poche de polymère se dilate.

L'accumulation de gaz est un signe d'alerte. Si une batterie li-polymère semble gonflée, cela signifie que du gaz s'est accumulé à l'intérieur des couches de polymère.

La principale raison de l'accumulation de gaz est la réaction entre le lithium et l'électrolyte polymère. Surcharge, surchauffe ou dommages peut aggraver ces réactions. Lorsque la batterie vieillit, les matériaux polymères deviennent moins stables. Cette instabilité entraîne une augmentation du gaz et du gonflement. Même de petites quantités d'eau ou d'humidité peuvent réagir avec le lithium, entraînant la formation d'hydrogène gazeux. Cela aggrave le problème de gonflement.

Réactions chimiques clés

De nombreuses réactions chimiques à l'intérieur des batteries lithium-polymère-ion provoquent la production de gaz et le gonflement. Les réactions les plus importantes se produisent à l'anode, à la cathode et dans la couche d'interphase de l'électrolyte solide (SEI). L'anode Le tableau ci-dessous indique où se produisent ces réactionsLes émissions de gaz à effet de serre, les causes de ces émissions et les gaz qu'elles produisent :

La décomposition de l'électrolyte joue un rôle important dans le gonflement. Lorsque l'électrolyte polymère se décompose, il libère de l'éthylène gazeux. Ce gaz réagit avec le lithium pour former des matériaux inactifs. Ces matériaux ne contribuent pas au fonctionnement de la batterie et occupent de l'espace à l'intérieur des couches de polymère. Au fur et à mesure que le gaz se forme, la batterie perd de sa capacité et gonfle encore plus. Des études montrent que le gaz provenant de la dégradation de l'électrolyte peut provoquer jusqu'à 19% de perte de capacité de la batterie après de nombreux cycles.

Les La couche SEI se forme sur l'anode pendant la première charge.. Cette couche protège la batterie, mais elle peut aussi gonfler en absorbant plus d'électrolyte. Une couche SEI épaisse et souple fait gonfler davantage la batterie polymère. Si le SEI est riche en matériaux organiques, il gonfle encore plus qu'un SEI riche en matériaux inorganiques. Le gonflement du SEI entraîne une baisse de l'efficacité de la batterie et un vieillissement plus rapide.

Le lithium réagit également avec l'eau, l'humidité et d'autres éléments de la batterie. Ces réactions créent de l'hydrogène et d'autres gaz. Surcharge, surchauffe et dommages physiques Les piles à électrolyte peuvent être utilisées pour accélérer ces réactions. Au fur et à mesure que la batterie vieillit, le polymère et l'électrolyte deviennent moins stables, ce qui entraîne une augmentation des gaz et des gonflements. Mauvaise fabrication ou utilisation d'un mauvais chargeur peut également entraîner une réaction du lithium produisant des gaz.

Le gonflement des batteries lithium-polymère-ion est un signe que les réactions chimiques à l'intérieur des couches de polymère ont mal tourné. La surveillance du gonflement permet d'éviter des problèmes plus importants tels que des fuites ou des incendies.

L'intérieur des batteries lithium-polymère-ion

Structure de la batterie

Les batteries lithium-polymère-ion ont une structure interne unique. Chaque pile contient trois parties principales : l'électrode positive, l'électrode négative et l'électrolyte. électrolyte polymère. L'électrode positive utilise souvent de l'oxyde de lithium et de cobalt. L'électrode négative contient généralement du graphite. L'électrolyte polymère se trouve entre ces électrodes. Il permet aux ions lithium de se déplacer pendant la charge et la décharge.

L'électrolyte polymère des batteries lithium-ion polymère est différent de l'électrolyte liquide des autres batteries. Ce polymère peut être solide ou gélifié. Il permet à la batterie d'avoir une conception souple et légère. La batterie comprend également un séparateur. Cette fine couche sépare les électrodes positives et négatives. Le séparateur empêche les courts-circuits et contribue à maintenir la stabilité de l'énergie.

Le gonflement des batteries lithium-polymère-ion commence souvent aux interfaces entre les électrodes et l'électrolyte polymère. Lorsque la batterie est soumise à des contraintes, telles que surcharge ou le vieillissement, des réactions secondaires peuvent se produire. Ces réactions décomposent le polymère et créent des gaz. Les gaz sont piégés à l'intérieur de la batterie, ce qui fait gonfler la poche de polymère. La surcharge peut également provoquer un placage de lithium sur l'anode. Ce processus libère des gaz inflammables et augmente le risque de gonflement.

La structure des batteries lithium-polymère les rend légères et flexibles, mais elle signifie également que les changements chimiques peuvent rapidement entraîner un gonflement.

Matériaux et composants

Les matériaux contenus dans les batteries lithium-polymère jouent un rôle important dans le gonflement et les changements chimiques. Les anode en graphite est très sensible à l'intercalation du lithium. Lorsque les ions lithium pénètrent dans le graphite, ils forment des composés qui peuvent se dilater et créer des tensions à l'intérieur de la batterie. Le liant de l'anode, tel que le caoutchouc styrène-butadiène, influe également sur le gonflement. Ses propriétés mécaniques et la façon dont il est pressé pendant la fabrication peuvent modifier l'ampleur du gonflement de la batterie.

• L'électrolyte polymère peut se décomposer s'il contient des impuretés telles que de l'humidité ou des particules métalliques. Cette dégradation crée des gaz et augmente le gonflement.
• L'interface électrolyte solide (SEI) se forme sur l'anode en graphite. Au fur et à mesure que cette couche se développe, elle consomme l'électrolyte polymère et modifie la structure de la batterie.
• Certaines batteries lithium-polymère-ion utilisent des anodes en titanate de lithium. Celles-ci peuvent gonfler davantage que les anodes en graphite car elles ne forment pas de couche SEI solide.

Les matériau de séparation affecte également le gonflement. Les séparateurs à base de polyoléfine peuvent se rétracter ou se déformer à des températures élevées, ce qui augmente le risque de gonflement. Les séparateurs à revêtement céramique et les séparateurs à triple couche en PMMA présentent une meilleure stabilité thermique. Ils conservent leur forme et aident à prévenir le gonflement, même lorsque la batterie devient chaude.

Le choix des polymères, des électrodes et des séparateurs dans les batteries lithium-polymère-ion affecte directement le gonflement et la stabilité de l'énergie. Une conception soignée et des matériaux de qualité permettent de réduire les changements chimiques et de préserver la sécurité de la batterie.

Causes du gonflement de la batterie

Effets de la surcharge

La surcharge est l'une des principales causes d'accidents de la route. gonflement de la batterie dans les batteries lithium-polymère. Lorsqu'un utilisateur charge une batterie polymère au-delà de la limite de tension de sécurité, la batterie est confrontée à des problèmes de sécurité. des réactions internes violentes. Ces réactions génèrent de la chaleur à l'intérieur des couches de polymère. La chaleur entraîne la décomposition de l'électrolyte polymère. En se décomposant, l'électrolyte produit des gaz tels que dioxyde de carbone et oxygène. Ces gaz n'ont pas de voie d'évacuation et s'accumulent donc à l'intérieur de la poche de polymère. La pression exercée par les gaz emprisonnés fait gonfler la batterie et les couches de polymère se dilatent.

Les chercheurs ont découvert que la surcharge n'augmente pas seulement la production de gaz, mais accélère également la dégradation des matériaux à l'intérieur de la batterie. Tests sur des batteries lithium-polymère commerciales montrent que la surcharge entraîne une accumulation de gaz dangereux et un gonflement visible. Le gonflement indique que la batterie est devenue dangereuse. La surcharge endommage également la couche d'interface électrolyte solide (SEI) sur l'anode. Cette détérioration permet la formation d'une plus grande quantité de gaz et augmente le risque de défaillance de la batterie.

La surcharge d'une batterie lithium-polymère peut rapidement transformer une batterie sûre en une batterie dangereuse. Utilisez toujours le chargeur approprié et évitez de dépasser la tension recommandée.

Eau et humidité

Eau et humidité posent de sérieux problèmes aux batteries lithium-polymère. Même une petite quantité d'eau peut déclencher des réactions chimiques à l'intérieur de l'électrolyte polymère. Lorsque l'eau pénètre dans la batterie, elle réagit avec le lithium et les matériaux polymères. Cette réaction produit de l'hydrogène et de la chaleur. L'hydrogène gazeux s'accumule à l'intérieur de la batterie, provoquant un gonflement et augmentant le risque d'incendie ou d'explosion.

L'humidité décompose également les solvants organiques de l'électrolyte polymère. Cette décomposition crée des sous-produits nocifs qui attaquent les électrodes de la batterie. Les électrodes perdent de la capacité et les performances de la batterie diminuent. L'eau peut également créer un pont entre les électrodes positives et négatives. Ce pont provoque des courts-circuits internes qui entraînent une décharge rapide, de la chaleur et un gonflement. L'eau salée aggrave le problème en introduisant des ions corrosifs qui endommagent les pièces métalliques à l'intérieur de la batterie.

• L'exposition à l'eau dégrade à la fois la cathode et l'anode.et entraîne une perte de capacité permanente.
• L'eau à l'intérieur de la batterie peut créer un chemin pour l'électricité, entraînant des courts-circuits et des gonflements.
• L'eau salée augmente la corrosion et peut libérer des gaz inflammables, ce qui accroît le risque d'explosion.

Il est extrêmement dangereux d'essayer de recharger une batterie lithium-polymère humide. Le risque de court-circuit, d'incendie ou d'explosion augmente considérablement. Pour éviter les dégâts causés par l'eau, les fabricants utilisent des boîtiers étanches et des indices de protection IP élevés pour les batteries polymères.

Dommages au séparateur

Le séparateur d'une batterie lithium-polymère sépare les électrodes positives et négatives. Cette fine couche de polymère agit comme une barrière, empêchant tout contact direct et prévenant les courts-circuits. Si le séparateur est endommagé, la batterie risque de gonfler et de tomber en panne.

Le séparateur peut être endommagé au cours de la fabrication ou sous l'effet d'une contrainte physique. Des températures élevées peuvent entraîner la contraction ou la fonte du séparateur en polymère. Dans ce cas, les électrodes peuvent se toucher. Le contact direct entre les électrodes entraîne des courts-circuits internes. Ces courts-circuits déclenchent des réactions chimiques rapides dans l'électrolyte polymère, produisant du gaz et de la chaleur. Le gaz s'accumule, provoquant un gonflement et parfois même une rupture de la poche de la batterie.

Les contraintes mécaniques, telles que la flexion ou la chute de la batterie, peuvent également endommager le séparateur. Des séparateurs de mauvaise qualité ou un assemblage incorrect augmentent le risque de dommages. Une fois que le séparateur est défectueux, la vulnérabilité de la batterie au gonflement augmente fortement. La batterie peut présenter des signes de gonflement, de chaleur ou même de fumée.

Un séparateur sain est la clé d'un fonctionnement sûr des batteries polymères. Les séparateurs endommagés conduisent souvent à un gonflement et à des conditions dangereuses pour la batterie.

Vieillissement et dégradation

Le vieillissement affecte toutes les batteries lithium-polymère au fil du temps. Au fur et à mesure que la batterie se charge et se décharge, les matériaux à l'intérieur des couches de polymère commencent à se dégrader. L'anode en graphite et la cathode en phosphate de fer lithié changent de forme et de taille au cours de l'utilisation. Ces changements de volume créent des forces de gonflement à l'intérieur de la batterie. Dans les piles neuves, l'anode peut gonfler d'environ 3,4%. Dans les batteries âgées, le gonflement peut atteindre 7% ou plus après la charge. Cette déformation mécanique entraîne une déformation ou une séparation de la structure interne de la batterie, ce qui crée des espaces entre les électrodes.

Au fur et à mesure que la batterie vieillit, la La couche SEI sur l'anode s'épaissit. Cette couche consomme plus d'électrolyte polymère et augmente la résistance interne. La batterie génère plus de chaleur, ce qui accélère la dégradation et le gonflement. La décomposition de l'électrolyte à de faibles niveaux de charge produit également du gaz, ce qui augmente la pression interne. Les microfissures et les contraintes mécaniques dues aux cycles répétés aggravent le problème du gonflement.

• Le gonflement de la batterie augmente au fur et à mesure que les matériaux à l'intérieur des couches de polymère se décomposent.
• Le vieillissement entraîne une augmentation de la résistance interne, de la chaleur et du risque de gonflement.
• Les changements structurels, tels que le flambage et la stratification, rendent la batterie moins stable et plus susceptible de tomber en panne.

Les chercheurs ont mesuré une 25% augmentation de la résistance interne après des centaines de cycles. Cette augmentation correspond à une augmentation des contraintes mécaniques et du gonflement à l'intérieur de la batterie. Le vieillissement, la surcharge et les dommages physiques sont autant de facteurs qui augmentent le risque de gonflement de la batterie au fur et à mesure qu'elle vieillit.

Production de gaz dans les batteries Li-Polymère

Gaz courants produits

Les batteries lithium-polymère-ion génèrent plusieurs gaz lors d'une utilisation normale et en cas de problème. Les gaz les plus courants sont les suivants fluorure d'hydrogène (HF), fluorure de phosphore (POF3), monoxyde de carbone (CO) et dioxyde de carbone (CO2). Ces gaz se forment lorsque l'électrolyte polymère se décompose à l'intérieur de la batterie. Le HF et le POF3 proviennent de la décomposition de l'hexafluorophosphate de lithium (LiPF6), un sel présent dans l'électrolyte polymère. Le CO et le CO2 apparaissent comme des sous-produits lorsque les matériaux polymères se dégradent ou brûlent.

La surcharge, la surchauffe et l'exposition à l'eau augmentent toutes la quantité de gaz produite. Lorsque les batteries lithium-polymère-ion sont trop chaudes, l'électrolyte polymère réagit plus rapidement et libère plus de gaz. L'eau ou l'humidité à l'intérieur de la batterie accélère également la décomposition du LiPF6, ce qui entraîne une augmentation du HF et du POF3. Ces gaz sont non seulement inflammables mais aussi toxiques. Ils peuvent blesser des personnes et endommager des appareils en cas de rupture de la poche de polymère.

Beaucoup de ces gaz ont une forte odeur ou provoquent des irritations. Si une personne sent quelque chose d'étrange ou voit une pile polymère gonflée, elle doit immédiatement cesser de l'utiliser.

Accumulation de gaz et gonflement

Le gaz ne s'échappe pas de la poche en polymère scellée.. Au lieu de cela, il s'accumule à l'intérieur des batteries lithium-polymère-ion. Cette accumulation augmente la pression et pousse contre les couches de polymères flexibles. La batterie commence à gonfler lorsque le gaz remplit l'espace entre les électrodes et le séparateur en polymère.

Plusieurs facteurs sont à l'origine de l'accumulation de gaz dans les batteries lithium-polymère-ion :

• La surcharge décompose l'électrolyte polymère et libère du gaz..
• Les températures élevées accélèrent la dégradation des polymères et la production de gaz.
• Le vieillissement des matériaux à l'intérieur des couches de polymères crée plus de gaz au fil du temps.
• Les dommages physiques perturbent la structure du polymère, provoquant des fuites et la formation de gaz.

Lorsque la pression du gaz augmente, la poche de polymère se dilate. La batterie peut avoir l'air gonflée ou être molle au toucher. Le gonflement indique que la batterie n'est pas sûre. Si la pression continue d'augmenter, la poche de polymère peut éclater, libérant des gaz toxiques et pouvant déclencher un incendie.

1. La décomposition de l'électrolyte à l'intérieur des couches de polymère libère des gaz. et augmente la pression interne.
2. Les courts-circuits internes dus à des séparateurs en polymère endommagés provoquent de la chaleur et davantage de gaz.
3. La surcharge ou la surchauffe déstabilise le polymère et augmente le gonflement.
4. Les températures élevées accélèrent les réactions chimiques dans le polymère, ce qui entraîne une augmentation de la quantité de gaz.

Le gonflement des batteries lithium-polymère-ion signifie toujours que du gaz s'est accumulé à l'intérieur de la poche de polymère. Ces signes ne doivent jamais être ignorés.

Risques de gonflement

Risques pour la sécurité

Le gonflement des batteries lithium-polymère pose de sérieux problèmes de sécurité. La production de gaz à l'intérieur de la cellule peut entraîner une augmentation de la pression et un gonflement. Si la batterie continue à gonfler, le risque d'emballement thermique augmente. Ce processus peut provoquer un échauffement rapide de la batterie et entraîner des risques d'incendie ou d'explosion. Certains fabricants recommandent débrancher le chargeur et éteindre l'appareil si un gonflement apparaît. Les piles officielles présentent généralement de meilleures caractéristiques de sécurité, mais les piles de tiers ne font souvent pas l'objet d'un contrôle de qualité appropriéce qui augmente le risque d'échec.

Ne jamais ignorer une batterie gonflée. Pour des raisons de sécurité, les piles doivent être stockées dans des sacs ignifugés et à l'écart des matériaux inflammables. La perforation d'une pile gonflée peut libérer des gaz inflammables et provoquer une explosion.

• Des abus mécaniques, électriques ou thermiques peuvent endommager le séparateur, entraînant un contact direct entre l'anode et la cathode.
• La rupture de la poche de la batterie peut libérer de l'électrolyte toxique et inflammable, ce qui crée des risques supplémentaires.
• Les incendies peuvent se propager entre les cellules d'une batterie, ce qui aggrave la situation.

Dommages causés à l'appareil

Le gonflement ne menace pas seulement la sécurité, il endommage également les appareils. La pression exercée par une batterie gonflée peut appuyer sur les écrans et les faire gonfler, voire sortir. La déformation du châssis est fréquente, en particulier sur les appareils minces comme les smartphones et les ordinateurs portables. Dans certains cas, le gonflement entraîne des perforations ou des brûlures sur l'appareil. Il s'ensuit souvent un dysfonctionnement ou une panne complète de l'appareil. Les chocs externes, tels que les chutes ou les collisions, peuvent aggraver le gonflement en laissant pénétrer l'humidité ou en endommageant le boîtier de la batterie.

• L'enflure peut causer déplacement de l'écran et rupture du châssis.
• Court-circuit interne dû au gonflement peut provoquer des chutes de tension rapides et l'arrêt de l'appareil.
• La corrosion due à une fuite d'électrolyte peut détruire les composants internes.

Perte de capacité

Le gonflement affecte les performances de la batterie au fil du temps. L'accumulation de gaz à l'intérieur de la cellule déforme la batterie et endommage les matériaux internes. Au fur et à mesure que la batterie gonfle, sa capacité diminue et elle ne peut plus contenir autant de charge. Des études montrent que le gonflement peut augmenter l'épaisseur de la batterie de jusqu'à 25% dans les piles âgées. Ce changement physique entraîne une diminution plus rapide de la capacité et des performances médiocres. Le gonflement sollicite également la structure de l'appareil, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements ou une panne totale. La surveillance du gonflement permet de maintenir la sécurité et la durée de vie de la batterie.

Le gonflement est le signe d'une perte de capacité et d'un risque accru de défaillance. Le remplacement des piles gonflées protège à la fois l'appareil et la sécurité de l'utilisateur.

Prévenir le gonflement de la batterie

Conseils pour le chargement

Des pratiques de charge appropriées permettent de maintenir la sécurité des batteries polymères et de réduire le risque de gonflement. Les utilisateurs doivent toujours sélectionner chargeurs de haute qualité conçus pour leur appareil. Ces chargeurs sont dotés de dispositifs de sécurité qui empêchent la surcharge et la surchauffe. Débrancher l'appareil une fois qu'il est complètement chargé prolonge la durée de vie de la batterie et évite de solliciter les couches de polymère. De nombreux appareils sont désormais dotés de systèmes de protection contre la surcharge et de dispositifs d'arrêt automatique pour interrompre la charge au bon moment. Certains outils avancés, tels que les concentrateurs USB programmables, permettent aux utilisateurs de surveiller et de contrôler les cycles de charge. Les évents de sécurité à l'intérieur du boîtier de la batterie aident également à gérer la pression et l'accumulation de chaleur, ce qui renforce la sécurité.

• N'utilisez que des chargeurs certifiés par le fabricant.
• Déconnectez le chargeur lorsque la batterie atteint sa pleine capacité.
• Évitez de charger l'appareil pendant la nuit afin de ne pas soumettre la batterie polymère à des contraintes inutiles.
• Installer des appareils dotés d'une protection contre les surcharges et d'un dispositif d'arrêt automatique.

Charger correctement la batterie polymère est l'une des considérations les plus importantes en matière de sécurité.

Contrôle de la température

La température joue un rôle clé dans la sécurité des piles aux polymères. Les températures élevées accélèrent les réactions chimiques à l'intérieur de la batterie, ce qui peut provoquer un gonflement et réduire la durée de vie de la batterie. Les basses températures ralentissent le mouvement des ions lithium, ce qui entraîne un dépôt de lithium et d'éventuels courts-circuits. Le maintien de la batterie dans la plage de température recommandée préserve la stabilité chimique et contribue à la sécurité de la batterie. De nombreux appareils utilisent des systèmes de gestion thermique, tels que des ventilateurs de refroidissement ou des capteurs de température, pour assurer la sécurité de la batterie polymère.

• Maintenir la température de la batterie en dessous de 35°C (95°F).
• Évitez de laisser les appareils à la lumière directe du soleil ou à proximité de sources de chaleur.
• Cas d'utilisation ou tampons qui aident à la dissipation de la chaleur.
• Surveillez la température de la batterie à l'aide de capteurs intégrés ou d'applications.

Stockage et manipulation

Un stockage sûr et une manipulation soigneuse protègent la batterie polymère contre les dommages et le gonflement. Stockez les piles dans un endroit sec et bien ventilé, à une température comprise entre 40 et 80 degrés Fahrenheit. Évitez la lumière directe du soleil, l'eau et les sources de chaleur. Placez les piles dans un endroit où elles ne risquent pas d'être heurtées ou renversées. Couvrez les bornes pour éviter les courts-circuits. Manipulez les piles avec précaution et suivez les instructions de charge du fabricant. Les piles polymères gonflées ou endommagées doivent être éliminées dans un centre de recyclage approprié.

1. Conserver les piles dans un endroit frais et sec.
2. Conserver les piles à l'abri de l'eau et de la chaleur.
3. Protéger les bornes de la batterie de tout contact avec des objets métalliques.
4. Manipulez les piles avec précaution pour éviter les chutes ou les pressions.
5. Remplacez et mettez au rebut les piles endommagées ou gonflées en toute sécurité.

Signes d'alerte précoce

Reconnaître signes précurseurs permet d'éviter de graves problèmes liés à la batterie polymère. Le tableau ci-dessous énumère les signes courants qui peuvent indiquer un gonflement ou d'autres problèmes de sécurité :

Si l'un de ces signes apparaît, les utilisateurs doivent éteindre l'appareil, le débrancherNe pas utiliser ou charger la batterie polymère. Conservez la batterie dans un endroit sûr et ventilé, à l'écart des matériaux inflammables. Demandez l'aide d'un professionnel pour l'enlèvement et la mise au rebut. Ne jamais percer ou presser une batterie gonflée, car cela peut provoquer un incendie ou une explosion.

Une action précoce protège à la fois l'appareil et l'utilisateur, garantissant la sécurité de la batterie et l'amélioration de la sécurité pour tous.

Le gonflement des batteries au lithium-polymère est principalement dû à l'accumulation de gaz résultant de réactions chimiques telles que le placage du lithium, la formation de dendrites et l'oxydation incomplète de l'électrolyte. Les causes de la surcharge gonflement important mais moins fréquent, tandis que gonflement des polymères L'absorption de solvants est plus fréquente, mais elle est généralement moins dangereuse.

Conseils pour une utilisation sûre des piles :

• Utilisez toujours des chargeurs de qualité et évitez les surcharges..
• Conservez les piles dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière du soleil.
• Vérifiez régulièrement que les piles ne sont pas gonflées et remplacez celles qui sont endommagées.
• Chargez les batteries lentement et évitez de les charger au-dessus de 80%. ou de décharger en dessous de 20%.

Des habitudes sûres et des contrôles réguliers permettent d'éviter les gonflements et de protéger à la fois les appareils et les utilisateurs.

FAQ

Que faire si une batterie Li-polymère commence à gonfler ?

Débranchez l'appareil. Éteignez-le. Placez l'appareil sur une surface ininflammable. Ne percez pas la batterie et n'appuyez pas dessus. Demandez l'aide d'un professionnel pour l'enlever et la mettre au rebut en toute sécurité.

Une batterie Li polymère gonflée peut-elle être réparée ou réutilisée ?

Une batterie gonflée ne peut être réparée ou réutilisée. Le gonflement signifie que la batterie a subi des dommages internes. La réutiliser peut provoquer un incendie ou une explosion. Remplacez-la toujours par une pile neuve et sûre.

Quelle est la durée de vie d'une batterie Li-polymère avant qu'elle ne gonfle ?

La plupart des batteries Li polymère ont une durée de vie de deux à trois ans si elles sont correctement entretenues. Le gonflement peut survenir plus tôt si la batterie est soumise à une surcharge, à la chaleur ou à des dommages physiques. Des contrôles réguliers permettent de repérer les premiers signes.

Peut-on recharger sans danger un appareil dont la batterie est légèrement gonflée ?

Il est dangereux de charger un appareil dont la batterie est gonflée. Le gonflement indique une accumulation de gaz interne. La charge augmente la pression et le risque d'incendie. Remplacez la batterie avant de réutiliser l'appareil.