Was ist eine Fahrzeug-Lithiumbatterie?

1. was ist eine Fahrzeug-Lithiumbatterie?

A Fahrzeug-Lithium-Batterie ist die Energiequelle für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs) und Elektrofahrzeuge (EVs). Da einige technische Leistungseinschränkungen von Nickel-Metallhydrid-Batterien, wie z. B. die Energiedichte und die Lade-Entlade-Geschwindigkeit, sich theoretischen Grenzen nähern, werden Lithium-Batterien sowohl von Automobilherstellern als auch von Batterieproduzenten wegen ihrer Vorteile wie hohe Energiedichte, große Kapazität und fehlender Memory-Effekt anerkannt. Derzeit liegt der Schwerpunkt der Forschung und Entwicklung in verschiedenen Ländern auf Lithium-Ionen-Batterien.

2. die Schlüsseltechnologien für Fahrzeug-Lithiumbatterien

Japanische Forscher und Unternehmen, die an der Entwicklung der Lithium-Ionen-Technologie beteiligt sind, befassen sich mit vielen dieser Fragen und suchen nach standardisierten Lösungen auf der Grundlage von Spannungsbereichen. Abhängig von den Spannungsstandards hängt die Leistung der Batterien von den Kosten der Batteriepakete ab (höhere Spannungen sind aufgrund der Komplexität der Batterien, des Temperaturmanagements und der Überwachungsprobleme teurer) sowie von der Abwägung zwischen dem Energieverlust und der Komplexität der Kontrollsysteme, die durch die von Natur aus höhere Spannung der Batterien verursacht werden. Die japanischen Ingenieure sind bereit, zwei Ladestandards anzupassen: 144 V für Mild-Hybrid-Fahrzeuge und 288 V für Hybridfahrzeuge. Etwa ein Viertel des Marktes hat jedoch kaum auf die Standardisierung der Spannung reagiert.

3. die Batteriespeichertechnologie für Fahrzeug-Lithiumbatterien

Die ständige Weiterentwicklung der Batteriespeichertechnologie ist ein wichtiger Bestandteil des künftigen Erfolgs von Lithium-Ionen-Batterien. Viele verschiedene Batteriematerialien und chemische Zusammensetzungen werden von zahlreichen Batterieunternehmen erforscht und getestet. Ein wettbewerbsorientierter Entwicklungsprozess wird die Kommerzialisierung dieser Technologie beschleunigen, da qualitativ hochwertige Batterien entwickelt und in Produktion gebracht werden. Letztlich wird die Batterietechnologie mittel- bis kurzfristig die Wettbewerbsunterschiede zwischen HEVs und EVs bestimmen.

4 Steuergeräte für Fahrzeug-Lithiumbatterien

Handelt es sich bei dem in Frage kommenden Elektrofahrzeug um ein Hybridfahrzeug, muss die Steuerschaltungstechnik für das Batteriemanagement und die integrierte Leistung von Batterien und Motoren berücksichtigt werden.

5. zyklische Lebensdauer von Fahrzeug-Lithiumbatterien

Die in HEVs und EVs verwendeten Batterien müssen einen Nutzungszyklus haben, der dem von Fahrzeugen mit herkömmlichen Motoren nahe kommt, d. h. 10 Jahre oder 160.000 Kilometer. Frühe Hybridfahrzeuge wie der Prius von Toyota und der Insight von Honda erreichten mit der bestehenden Nickel-Metall-Technologie ungefähr diesen Zyklus und bewiesen damit ihre Zuverlässigkeit. Man hofft auch, dass die aktuelle Lithium-Ionen-Batterietechnologie dieses Ziel erreichen kann. Warum nicht jetzt? Im Vergleich zu den gängigen Nickel-Metallhydrid-Batterien haben Lithium-Ionen-Batterien den Wettbewerbsvorteil einer höheren Leistungs- und Energiedichte sowie einer starken Lade- und Entladewirkung. Beim Übergang zu Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und reinen Elektrofahrzeugen sind Lithium-Ionen-Batterien unverzichtbar.

6 Vorteile und Nachteile von Fahrzeug-Lithiumbatterien

Vorteile: Geringes Gewicht - Lithiumbatterien wiegen etwa 1/3 von Blei-Säure-Batterien und haben ein kleineres Volumen. Lange Lebensdauer - In der Regel über 600 Nutzungszyklen, umweltfreundlich und ohne langfristige Umweltbelastung.
Benachteiligungen: Teure Kosten

Die wichtigsten Themen:

(1) Was die technischen Fähigkeiten betrifft, so haben die einheimischen Hersteller zwar ihr Engagement in der Forschung und Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie zum Ausdruck gebracht, doch aufgrund der begrenzten Anzahl von Modellen mit hohem technologischen Gehalt und des beginnenden verstärkten Wettbewerbs auf dem Markt für Elektrofahrzeuge wirken sich die unzureichenden Forschungs- und Entwicklungsmittel und die mangelnde Innovationskraft direkt auf Chinas Fähigkeit aus, über Elektrofahrzeugtechnologien mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten zu verfügen.

(2) Betreffend Lithium-BatterienDie "Stromquelle" ist der "technische Engpass" für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, mit Problemen wie der kurzen Reichweite nach dem Aufladen. Außerdem bleibt abzuwarten, ob es auf dem künftigen Markt für Elektrofahrzeuge eine wirklich sinnvolle Industriekette für Batterierecycling, Leasing und Sekundärproduktion geben wird. Hinzu kommt, dass die Batterieschnittstellen unterschiedlich sind, ähnlich wie die Ladeanschlüsse von Mobiltelefonen verschiedener Marken, und dass die Ungewissheit über "Standards" die Entwicklung von Elektrofahrzeugen stark beeinträchtigen wird.